新华社2025-06-24新华社武汉6月21日电 盛夏时节，水稻育秧正忙。在湖北省孝昌县邹岗镇群爱村，成片的秧盘铺成碧毯。41岁的“新农人”付鹏程挽起裤管，趿着凉鞋踩进秧田，每走几步便俯身从水里抓起一把太子稻秧苗仔细查看。“你看这根须像蛛网一样密，长得比往年都壮实，再养几天就能插秧了。”“今年太子稻秧苗需求旺得很，稻谷收购价预计每斤两块钱，比普通杂交稻高出一大截。”付鹏程说，这两天得赶紧把秧盘备足，赶在月底前再育出2000亩地的秧苗。付鹏程（右）和弟弟正在查看秧苗。新华社记者 田中全 摄付鹏程所说的太子稻，是孝昌县特有的晚稻品种。尤其是邹岗镇一带，土质肥沃、水源充沛，所产稻米米粒饱满圆润，蒸煮后饭香浓郁、柔滑筋道，古时曾被列为朝廷贡米。如今，凭借独特的品质，太子米成为中国国家地理标志产品。长期以来，当地太子稻种植不成规模，品牌效益较弱。近年来，孝昌县打出政策组合拳，制定专项激励办法，健全农技服务体系，大力引导青年返乡，推广新型农业生产经营主体规模化生产模式，确保农业增效、农民增收。怀揣着对家乡土地的一腔热忱，2014年时还在武汉一家网络公司做推广的付鹏程，毅然辞去工作，一头扎进了农业创业的浪潮。“每次回家，看到连片的撂荒地长满野草，心里直犯疼。”谈及初衷，付鹏程眼底泛着光，“县里这些年正大力推太子米品牌，赶上好政策，为啥不大胆尝试一把？”长期忙碌在田间地头，付鹏程身形清瘦、皮肤黝黑，但说起话来语气笃定，乐观自信，透着庄稼人的硬朗。回到老家，付鹏程与弟弟付鹏志开垦、流转700多亩荒地，种上太子稻。面对传统种植模式的弊端，他在政策支持下购置现代化农机设备，选用优良品种，还结合当地丘陵地势，在田块下方预埋灌溉管道，保障灌溉水源。首个丰收季，稻谷就把仓库堆得冒了尖。付鹏程算了笔账：相比普通杂交稻，太子稻产量略低，且用种量每亩要多3斤左右，加上水肥投入等成本，每亩投入多出50元。“不过太子米的附加值摆在那儿，每亩地最终能比普通稻谷多增收300元。”他说。返乡创业并非一路坦途。2017年，眼看稻谷即将入仓，一场风雨却让成片的水稻倒伏；2019年，旱情导致大面积太子稻减产……面对重重挫折，付鹏程没有退缩，“祖辈们靠天吃饭都没怕过，咱有政策支持，有技术兜底，更不能认怂。”村民正在付鹏程的家庭农场拌种。新华社记者 田中全 摄摸爬滚打中，付鹏程更加认识到科学种田的重要性。这些年，付鹏程成立孝昌县双鹏家庭农场，承包土地面积超3000亩，并带动60多户村民统一供种、统一技术、统一销售。他还加入太子稻产学研青科突击队，参与华中农业大学专家团队的杂交育种工作。随着产业规模持续扩大，付鹏程依托家庭农场搭建起全链条农业服务体系。“从机械耕地、流水线育秧到自动化插秧，全程采用新农机设备，实现水稻‘耕、种、防、收’全程机械化，服务面积达到8000多亩。”他说。“正是付鹏程这样的‘新农人’把村子带活了，为老百姓提供了就业岗位。”邹岗镇群爱村村民杨国英说，现在周边好多村民都来这儿帮忙育秧，一天能挣百把块。当下，孝昌县正推动太子米产业新一轮升级，规划在邹岗镇建设集太子稻育种、加工、仓储、展销以及科学研究为一体的现代农业产业园，进一步擦亮太子米品牌。邹岗镇党委书记刘刚介绍说，项目预计今年底建成，未来将带动本地及周边地区发展太子米种植面积10万亩，产值可达5亿元。傍晚时分，夕阳漫过邹岗镇的田垄。付鹏程站在田埂上遥望远处的施工现场，“等产业园投用，咱就能把孝昌太子米做成更高质量的精米产品，到时候再搭个直播间，带着乡亲们站到镜头前直播带货，太子米肯定能成为爆款。”（记者田中全）责任编辑：刘思远

“环境监测是环境保护和环境管理的‘耳目’和‘哨兵’，为环境管理提供科学的依据和数据支持。”对于自己的工作，云南省丽江市永胜县生态环境监测站站长杨艳这样说。长期以来，杨艳积极投身生态环境监测工作，主动承担化学需氧量、五日生化需氧量、硫化物、氰化物、金属元素等多个指标的分析任务，全年完成上百个样品的分析，为当地生态环境工作提供了数据支撑和参考，为科学决策和政策制定提供了科学依据，确保了绿色发展策略的有效性和针对性。今年五四青年节前夕，杨艳被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。2010年9月，杨艳来到永胜县生态环境监测站工作。她大学所学的专业是环境科学，但在实际工作中，由于缺乏经验，很多事要从头学起。环境监测数据的“真、准、全、快、新”，一直是杨艳追求的目标。五日生化需氧量是地表水常规监测的重要指标之一，但此前监测站团队中无一人熟练掌握该监测方法，也没有人持有相关上岗证。想要达到生态环境监测站实验室标准化建设要求，单位需要双人持有能检测五日生化需氧量指标的证书。为此，杨艳主动学习并考取该指标上岗证，利用闲暇时间钻研标准方法。为了提升实操能力，下乡或回家途中，只要路过河流，她就采集水样，带回实验室反复分析。2024年，杨艳取得检测该指标的上岗证，在她的带动下，监测站已有3人具备检测五日生化需氧量的资质，为后续工作的顺利开展提供了坚实保障。自2020年起，杨艳担任永胜县生态环境监测站站长。为了提升团队的监测能力，2022年至2024年，她连续3年组织全站技术人员参加云南省生态环境厅的持证上岗考核，目前，全站8名技术人员全部持有环境监测人员技术考核合格证。在永胜县生态环境监测站实验室标准化建设达标验收工作中，面临着实验室资质过期、技术人员不在岗、档案资料不齐全、监测能力不足等问题，她认真梳理监测站工作的重点难点，认真分析问题，研究制定落实方案，明确时间进度，积极带领、组织全站人员全力推进实验室标准化达标建设。水质挥发酚指标是实验室资质认证内的指标之一，杨艳带领技术人员外出“取经”，熟练掌握该方法，最终3名技术人员通过了该指标的上岗考核。2023年6月，实验室通过省级标准化建设达标验收，成为丽江市四县一区首家完成省级标准化建设达标验收的监测站。在杨艳看来，绿色发展和生态文明建设是否有成效，监测数据是最有力的依据。“我将一如既往地坚守岗位，以严谨的态度、扎实的技能和精神，为环境保护事业贡献自己的力量。”她说。（《中国青年》杂志记者朱玉芳 中青报·中青网记者杨宝光）责任编辑：于璧嘉 董志成总平台审核编辑：徐睿明

在中车株洲电力机车研究所有限公司的实验室里，青年科学家王彧弋正带领团队攻克工业软件的核心难题。从海外顶尖高校到国产高端装备研发一线，从突破“卡脖子”技术到锻造青年科技“尖兵”，这位1986年出生的科研工作者，用智慧与汗水书写着新时代科技工作者的创新传奇。2021年，王彧弋放弃了海外高校的“橄榄枝”，回国来到中车株洲所，专注于产业算法难题攻坚。彼时，某一类超大规模数据调度难题困扰着行业——棘手、顽固，是计算机科学领域闻名的“NP难问题”（指计算复杂度理论认为无法快速求解的超级难题——记者注），需要从约10的1万次方种可能性中寻找高效解决方案，其难度堪比在浩瀚星海中捕捉一粒特定轨迹的尘埃。王彧弋摒弃国外常规技术路线，创新性提出构建基于整合流的算法框架，将复杂场景求解时间缩短至5分钟内，仅需普通计算机即可运行。这一成果全面超越国外方案，西门子专家对此感慨：“欧美公司未来或需向中车采购相关软件。”此后，他在原始创新的道路上一路疾驰。针对国产风机依赖国外IAV软件导致的成本问题，他带领团队推出全球首个融合数据驱动与物理机理的风机预测控制系统。其团队研发的变流器生成式设计法，将单张图纸生成时间压缩至两秒，效率较人工提升千倍以上。王彧弋牵头组建中车首个前沿探索实验室——λ实验室，聚焦人工智能领域。他赴国内外高校，招募50余名科研中坚力量，涵盖中国科学院、清华大学、香港大学、加利福尼亚大学伯克利分校等顶尖院所。这支年轻团队迸发出惊人创造力：自研智能诊断系统经工信部认证，能力比肩资深专家；创新提出二阶锥松弛法，破解供电调度难题，创造超5000万元效益；研发的风机故障在线监测系统覆盖国内23个省份，管理超6000台机组；地铁智能编图技术更是将人工3至4天的调度工作缩短至两分钟。王彧弋深谙“人才是第一资源”，只有汇聚年轻的新生力量，才有源源不断的创新活水。在湖南省“三高四新”战略指引下，王彧弋推动成立天元智能科学研究院，联合南京大学、香港科技大学、中国电信等多家高校与企业，探索“青年科学家合伙人”特色模式。其中，王彧弋带队主攻的AI+工业软件创新，成功打造全球首个工业研发智能体。与此同时，研究院在“AI+文化”“AI+医药”等方面均有成果落地。今年五四青年节前夕，王彧弋被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。年轻力量，破“壁”而出。扎根一线的科技先锋，正推动着中国“智”造自主化进程稳步向前。（《中国青年》杂志记者 屈舒鹤 中青报·中青网记者 杨宝光）来源：中国青年报责任编辑：范哲 成君央总平台审核编辑：徐睿明

踩对出牙顺序的琴键，会弹奏一首动人的歌曲；各式各样的传统皮影，隐含着口腔健康危机；喜欢吃荔枝的杨贵妃，吃完以后却患上牙疾？这些打破常规的科普场景，发生在陕西省西安交通大学口腔医院打造的“牙小俑的奇幻之旅”口腔健康科普教育基地。作为国内目前规模最大的口腔科普场馆，该基地免费开放，以“科技+艺术+教育”的跨界融合，重新定义大众对口腔健康的认知，为健康中国战略注入强劲的科普动力。当科技为科普插上翅膀，当历史IP与医学教育碰撞出火花，从触摸千年文明的皮影科普，到体验未来医疗的VR诊疗，基地以医院IP“牙小俑”为叙事主线，深度融合科技赋能、艺术表达与教育创新，充分挖掘医院现有医疗科普教育资源，结合前沿科技创意，打造全龄化沉浸式科普体验空间。基地设置有中庭区、文创区、沉浸影厅3个功能区及小小儿牙、长安食光、颐年健齿、口健身康、未来已来、智绘童梦等6个科普互动区，通过数字化呈现、交互式体验、系统化预防等多种展现形式，为大众全龄人群带来多感官、沉浸式、交互性的科普互动体验。基地以全生命周期为脉络，通过口腔结构解剖模型展示、裸眼3D视频、互动操作装置等方式全面系统科普口腔健康知识。参观者可操作器械模型，生动理解牙齿奥秘；可穿越历史长河，探寻古人爱牙护牙方法及牙病困扰；可通过互动装置，直观感受口腔与全身健康的关系；可进行问答游戏挑战，检验科普学习成果；还可穿上小小白大褂，体验小小牙医，克服看牙恐惧。基地还定期邀请口腔医学专家开展知识讲座，提供科学、准确的知识解答；针对青少年推出“牙医职业体验日”“口腔研学营”等主题科普活动，通过角色扮演、VR诊疗模拟等形式，让科普教育从课堂走向实践。随着基地的开馆运营，医院探索构建的“七维贯穿式”科普宣传教育体系已初步完成，通过“精益口腔”科普配送活动、线上线下并行科普宣教、“全国爱牙日”等特色专题活动组织、实体科普场馆、省内各地人群全覆盖、口腔健康科普读物出版以及打造专业科普团队和志愿服务团队，形成“行”—“线”—“动”—“馆”—“域”—“书”—“队”为核心架构的“七维贯穿式”科普宣传教育体系，架起专业医学与大众认知的桥梁，实现“预防关口前移、健康普惠全民”的科普目标。

这里是年货物吞吐量连续16年稳居世界第一的港口——宁波舟山港。在不同角度拍摄的港口日常画面里，呈现的都是同一番繁忙的场景：红色的桥吊手臂来回舞动，集装箱卡车穿梭往来，巨型货轮有序停靠，周而复始，昼夜运转不停。这是浙江省海港集团宁波梅东集装箱码头有限公司35岁的桥吊导师吴起飞工作14年的地方。从龙门吊司机到桥吊司机，再到桥吊导师；从宁波市龙门吊技能比武第15名，到第十四届全国交通运输行业桥吊技能大赛全国总决赛冠军；从普通学徒，到整个宁波舟山港最年轻的高级技师；从寂寂无名的一线工人，到荣获全国五一劳动奖章、全国交通技术能手、全国青年岗位能手、浙江省劳动模范、浙江工匠、浙江省首席技师等荣誉。他的成长之路上，凝聚着无数新时代港口青年产业工人的身影。今年五四青年节前夕，吴起飞被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。从“小吴”到“吴师傅”吴起飞进入宁波舟山港的第一份工作，是开龙门吊。司机们每天需要爬上20多米高的驾驶室，坐在三四平方米的空间里，一待就是12个小时。“吃喝拉撒全在上面。”他说。一到饭点，送饭师傅会用对讲机发通知，司机们便从驾驶室扔下去一根绳子，把饭盒吊上来，下次送饭再放下去。那时正是智能手机快速发展的年代，吴起飞把大家玩手机游戏的时间用在看操作规程、理论知识上，加上学校学的自动化专业基础，参加比武时他总能在理论部分拿到高分。而在实操层面，书本便显得无力。吴起飞除了自己勤加练习，还总去看老师傅们操作，想从中发现各种“窍门”。操作龙门吊装卸货物，需要把吊具的4个旋锁精准地插入集装箱上的锁孔。起吊、移动、精调、落箱4个动作，师傅们每天重复数百次。“我发现有些动作还有很大的提升空间。”他逐渐发现自己和老师傅们操作上的差别——自己总按部就班、直上直下地去拉吊臂，忽略了不同机械间是需要联动的。比如抓箱时该怎么操作，才能做出一个小抛物线去配合移动的小车，节省机械制动的时间和频率？怎么控制易晃动的钢丝绳？怎么利用接触器械弹开、闭合的声响快速操作？没有集装箱卡车需要装卸货物时，吴起飞就一边观察，一边琢磨。“我觉得开机械，更多是一个熟能生巧、练成肌肉记忆的过程。”日复一日的操作，加上用心琢磨、观察学习，吴起飞进步飞速。2013年9月，集装箱吞吐量增长，公司决定从龙门吊选出4名师傅去开桥吊，吴起飞便是其中之一。桥吊是港区作业最核心的设备，桥吊作业能力决定着一个码头的吞吐能力。从20多米高的龙门吊到50米高的桥吊，操作难度也骤然加大。高度改变的同时，作业场所也从固定的堆场变成码头上位置、大小均不同的漂动船舶，操作从相对静态变成动态，这些让他一时间无法适应。“在50米的高空，钢丝绳会受到风力影响左右摇晃，操作吊具去抓集装箱，这就不仅要靠眼力了，更多的是一种经验。”吴起飞说。在“效率至上”的码头，多吊一个箱子就意味着多一点收入。在刚开始操作桥吊的几个月，没有操作手愿意与吴起飞这样的新手配合，让这位本来在龙门吊班“拔尖”的“老司机”深受打击。“很庆幸，我在工作期间遇到了很多贵人，比如我的师傅，还有我当时的主管，他们像亲兄弟一样照顾我。”吴起飞记得有天晚上，船离泊后的休息时间，主管特意去桥吊驾驶室里找他，压着他的操作手柄，将吊具从高空急速下放。“太高了！”他吓得不敢操作，而主管在旁边说：“就这样放！干我们这行心要细，胆子也要大。”休息时间，吴起飞依旧到其他司机的驾驶室里看他们怎么操作。他用手机将对方操作的过程录下来，如何起稳、停准、控速，一步步顺应手感，默默练习，逐渐琢磨出一套适合自己的操作手法。2014年，他参加了公司内部的技术比武，一举夺冠。“比武之后回到班组，大家都开始叫我吴师傅了。”从“小吴”到“吴师傅”，同事们称呼上的转变给了吴起飞很大的信心，他的技术水平也变得越来越稳定。真正的转折发生在2016年，他在浙江省桥吊技术比武中夺得第一名，成为50米高空中最年轻的高级技师——一般学徒成长至此需要20年，而他只用了5年。从“常规”到“远控”从2016年开始，为适应技术发展新趋势，公司决定推进数字化改革，采购了两台远控设备进行调试改造。吴起飞和37名青年骨干，组建起“智慧梅东青年工坊”，从零开始探索远控桥吊操作技术，结合从业以来的桥吊操作经验，和团队共同研究远控作业，成功将50米高空的操作室搬到了地面的室内操作室，开启了海港发展过程中从传统工艺向远控技术的转变。新事物的出现，都会经历从不被接受到被接受的过程。在刚开始的两年，习惯传统作业方式的司机们都无法接受走出驾驶室，到三四公里外的办公室里通过几块显示屏观察、用电脑操控桥吊这些“大家伙”。“当时觉得这是不可能实现的。”吴起飞回忆，在传统码头转型升级之初，大家都是“摸着石头过河”，比如摄像头该怎么装、装在什么位置，都需要慢慢调试。而摸索提效的过程，必然会影响司机们每天吊箱子的数量，“大家都宁愿上去干常规，也不愿意干远控”。经历了每个摄像头位置多达数百次的调整，整台桥吊19个摄像头调试完毕，远控桥吊的效率和安全性都有了很大提升。如何让大家信服？“我们要给师傅们证明，让人家心服口服。”经过一次常规司机和远控司机共同作业的比赛，大家发现远控司机的作业效率基本与传统操作的司机持平，而疲劳程度却大大降低，安全性也得到极大的保障。“常规操作只是靠人的肉眼去看，而远控作业有19双‘眼睛’，可以多方位看到作业环境。”他说。自此之后，司机们的态度发生了180度转变——都想学远控。“传统司机在上面干活确实很辛苦。”“上面”是指桥吊50米高的驾驶室。传统司机在操作桥吊时，需要长时间低头弯腰，肩周炎、颈椎病、腰椎间盘突出几乎是所有老司机的通病，而如今，大家只需要坐在宽敞明亮的远控操作室就能完成工作。“但现在对司机的要求会更高一点。”吴起飞说，“大家都不仅是操作工人了，还是半个技术员。”与此同时，传统操作过程中，桥吊如果发生故障，需要通知工程技术部排查，现在所有故障都可以通过数据反映，大大提高了维修保养的效率。“所以我们现在的司机不仅要懂技术、会操作，还要懂数据、会分析。”这难不倒这个人员平均年龄27.8岁的桥吊班。如今，梅山港区50台桥吊已有36台可实现远程操控，175台龙门吊有115台可实现一对多的控制。此外，港区内无人驾驶的智能集卡、桥吊下的智能理货操作都成为这个传统码头向世界一流智慧码头转型升级成功案例的注脚。吴起飞接下来的打算，就是做好本职工作，将“吴起飞劳模工匠创新工作室”的团队带好。这个团队集合了不同岗位的操作工人，有望为公司孵化出更多技术成果，推动港口各环节作业更安全、更流畅、更高效。面对未来，随着港口智能化建设的不断深入，传统桥吊司机终会有“消失”的一天，而这并不会让这名老司机伤感。“我们产业工人遇到了一个好的时代。”吴起飞说，“你看老码头的一些老师傅，他们很多人其实真的干不动了。适应了远程操控之后，大家的工作状态就会完全不一样。而且这项技术上手也快，我们培训传统司机需要8个月，而现在培训远控司机，只要两个月就可以独立上岗。他们可以一直干到退休。”（《中国青年》杂志记者彭姝疑 中青报·中青网记者杨宝光）责任编辑：徐睿明

郑重收好在部队期间荣获的“优秀新兵”“优秀士官”“优秀五会教练员”“百名典型标兵”和集团军“特级射手”等奖章、奖状，2016年年末，90后陈寿臣以退伍装甲兵的身份，走进大连星光德邦物流有限公司，成为一名重货快递员。8年快递生涯，陈寿臣再添多项荣誉——2020年大连市第二届最美快递员、2023年辽宁五一劳动奖章、2023年大连市第五届“工匠杯”职工技能竞赛快递员技能竞赛第一名、2023年辽宁省“工匠杯”职工技能竞赛快递员技能竞赛第二名、2024年全国五一劳动奖章。今年五四青年节前夕，他被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。“无论是保家卫国还是服务客户，都是在为人民服务的过程中实现自己的人生价值。”他说。虽然脱下了军装，他依然是全心全意为人民服务的“兵”。“从穿上德邦物流制服的那一天起，我就告诫自己，这是个最典型的服务行业，只有树立起为客户、为社会服务的理想信念，才能干好这份‘操心活儿’。”陈寿臣说。德邦物流在大货、重货方面具有优势，但小件货物的投递员管片点多、线长、面积大，这一岗位要求他们要比其他物流公司的投递员更加腿勤、能跑。陈寿臣拿出在部队练技术的倔劲儿，把自己片区的地图打印出来天天背诵，硬是把自己变成了片区的“人形导航”，取货送货效率大大提高。同时，他从心里把每个客户当成自己的亲人，不管接到的件再多、再急，始终坚持随叫随到、认真负责，把每件货物当成一份责任，从没半句牢骚。每件快递在他手里都像“自家事儿”，靠着干活扎实、服务用心，他在服务片区群众和单位中做出了口碑。2022年6月某日，他在工作途中敏锐察觉一位老人被侧翻三轮车散落的货物压困在路旁沟中。他当即停车，迅速展开救援，移开货物，用拖车绳校正三轮车，配合千斤顶多次尝试将车拖出深坑。确认老人和车辆无恙后，他不仅帮忙整理货物，还全程护送老人平安回家。作为一线工作人员，陈寿臣深知快递小哥、外卖小哥、网约车司机等行业人员的痛点，也敏锐意识到新业态劳动者在基层治理中的独特优势。自2022年起，他积极参与“我爱大连，‘小哥’行动起来”基层治理项目，与全市1.3万名快递员、外卖员共同担任治安巡逻员、矛盾调解员。送件途中随手拍摄井盖破损、消防隐患，休息间隙协助社区宣传反诈知识，这些“举手之劳”累计解决民生问题40余件。作为大连市青联界别政协委员，他提交了《关于非机动车道路权的提案》《关于大连市路边停车收费以及停车场时长收费整改的提案》《关于出租车网约车形象规范的提案》等多份提案，为快递、外卖等服务行业发声。“小快递，同时也是大物流。物流的畅通关系着经济循环的畅通，连着百姓的餐桌，关系着民生保供，这让我更加坚定了岗位的使命与责任。作为一名青年，更作为一名党员，党旗所指就是支持我一路前行的方向和力量。”陈寿臣说，今后将继续践行“小蜜蜂”精神，用理想信念支撑起快递员这份沉甸甸的“操心活”，通过工作创新赋能网点，给客户提供更便利的生活方式和更好的日常体验，用辛勤的劳动和奋斗的青春，为社会高质量高速度发展贡献自己的一份力量。8年来，陈寿臣有辛苦、有委屈，更有喜悦、有收获。每天奔波于大街小巷，他能真切感受到大连的点滴变化，感受到社会各界对于快递员群体的关心关爱，“大连随处可见的‘爱心驿站’、寒冬里的走访关怀，让我们这些快递小哥的心始终暖洋洋的”。“有人也会问我，这么累、这样用心值得吗？我觉得值！干一行，就要爱一行，并且干就要干好。”陈寿臣说。（《中国青年》杂志记者刘博文 中青报·中青网记者杨宝光）责任编辑：徐睿明

自古以来，中国人就利用北斗七星明方向、辨方位。而今，一颗颗北斗导航卫星在天际组网形成全球卫星导航系统，为人类提供着一流的卫星导航服务。作为中国自主创新的结晶，北斗全球卫星导航系统的建设发展彰显着一批中国航天青年向着星辰大海进发的不屈志气。1988年出生的山东小伙儿李绍前，硕士毕业后加入中国科学院北斗团队，28岁成为北斗三号卫星系统最年轻的主任设计师，如今已担任中国科学院微小卫星创新研究院导航卫星总体研究所常务副所长。他主持北斗地面试验验证系统空间段研制建设，创新验证北斗星间链路等多项关键核心技术，完成北斗导航服务从亚太走向全球的关键技术验证。他参与完成14颗北斗三号卫星研制和发射，参与发明国际领先的全自主可控导航卫星专用平台，刷新了导航卫星组网世界纪录。今年五四青年节前夕，他被共青团中央、全国青联授予新时代青年先锋。属于年轻人的机会2004年，航天英雄杨利伟的一场演讲，让还在读高二的李绍前深受鼓舞。2006年高考，他毅然选择报考哈尔滨工业大学。硕士即将毕业时，当得知上海微小卫星工程中心在研制北斗导航卫星，李绍前踊跃报名。入职后，他一头扎进了卫星设计工作中。作为大规模、高服务性能的巨型复杂航天系统，中国北斗系统的建设历经26年的艰辛探索，才逐步实现从区域到全球的服务能力。李绍前介绍，“由于北斗三号的技术跨越很大，考虑到中国科学院在技术创新和基础研究方向上的优势，从2009年起，我们单位也参与到北斗三号的关键技术攻关以及北斗三号的试验星、组网星的研制过程中来。”“应该说我们是加入北斗项目的一支全新的团队，其中只有大概1/3的人此前做过航天。我们在2015年做过统计，当时整个团队的平均年龄只有31岁，团队中的大部分人都是像我一样的年轻人。”李绍前说。李绍前接到的第一项工作任务，被他称为“给北斗找Bug”，其实是把天上的卫星搬到地面，建立一个1∶1的仿真验证系统。北斗三号卫星系统由分布在3类不同轨道的30颗卫星组成，每颗卫星有近百台设备、数百个软件，所有的细节都要等效建模，所有的关键技术也都要在地面完成验证。“航天发射是不允许失败的，因为卫星一旦发射上天，出了问题没有办法进行维修。因此卫星在设计建造完成之后，一定要保证它能够百分之百一次成功。”李绍前说。最初，对刚迈出大学校门、学机械电子专业的李绍前来说，“导航时频系统”“厘米级星间测距”等专业术语很陌生。但他从不气馁，“不懂，就去问同学、同事，问比我们资深的工程师，凭着一腔热血、一股志气迎难而上”。面对无国外文献可参照、无国内经验可参考、无成熟系统可借鉴的难题，李绍前带领团队埋头苦干，研制几十台设备，编写十几万行代码，突破了10余项关键技术，实现了地面只用一天时间就可完成星座60天全要素仿真运行，大大加快了系统的演进迭代速度。历时5年，团队终于研发出地面试验验证系统、空间段验证分系统，成功模拟了整个北斗系统的等效运行，也填补了我国复杂巨型航天系统地面试验的技术空白。李绍前很自豪，是他们这群初出茅庐的年轻人完成了这项很多人都认为不可能完成的任务。不走别人走过的路2015年3月30日，中国科学院抓总研制的第一颗北斗导航卫星，也是首颗新一代北斗导航试验卫星成功发射。时隔多年，李绍前仍清晰记得那天的激动心情，以及当时北斗三号卫星系统总设计师林宝军泪流满面的模样。“我们单位从来没有做过这种难度的高轨道卫星，大家心里面‘压力山大’。”这颗试验星的新技术超过70%，为整体优化卫星的性能、增加可靠性，李绍前和团队改变了卫星建设传统的分系统模式，创新使用了“功能链”设计理念和发射方式。以往像北斗这样的“大块头”卫星，研制要3-5年时间，发射周期至少需要60天。然而按照北斗系统建成计划节点倒排，研制和发射周期都必须大幅压减，“用技术抢时间”成为摆在团队面前的难题。2018年，林宝军总师提出，“发射场测试60天，能不能压缩到40天以内？”接到任务后的李绍前几乎不眠不休，反复琢磨、论证，创新提出设计思路，历时一周画出流程图。他将北斗的一箭双星交叉并行，最后整个流程定格在33天。仅在9个月内，中国科学院微小卫星创新研究院的北斗团队就成功发射了8颗卫星——这样的历史纪录也让团队一战成名。基于专用导航卫星平台的创新，李绍前荣获2020年度上海市技术发明奖一等奖。李绍前告诉记者，自己和团队敢想敢干，关键得益于榜样的激励，“航天跟其他的行业不太一样，它应用新技术的风险特别大，但林宝军总师始终要求我们坚持创新，不走别人走过的路”。如何规避创新带来的极大风险？关于人们惯常了解的木桶原理和短板效应，林宝军自创的“长板理论”让李绍前铭记在心。“解决同一个问题，我们都会准备两种技术方案，用创新的方案做主份，用传统的方案做备份。我们力求用长板把短板补齐，即便长板不能发挥作用，我们还能用短板作为支撑。”李绍前说。前行永无止境距离2020年北斗三号全球卫星导航系统正式开通已过去近5年，北斗团队近来在忙什么？李绍前说，按照规划，我国将在2035年前建成更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系。他们正在进行新一轮的技术探索和验证工作，比如对未来能提供更高精度时间信号的原子钟、新型星间链路等技术进行全新的在轨验证，“最近测试下来的指标都特别好”。北斗体系的未来值得期待。“它不仅仅给距离地表1000公里的用户提供服务，还要将服务范围扩展到室内、水下、隧道里，甚至扩展到地月空间、火星上。”李绍前说。在忙碌的工作之余，李绍前还和单位的其他青年党员组成了“弘扬新时代北斗精神”报告团，目前已在校园、科研院所先后举办20余场青年宣讲会。李绍前记得，有一名高中生在听完讲座后对原子钟的问题非常感兴趣，并和他们进行了详细的沟通。“后来他告诉我们，他的高考志愿就报了北京大学物理系，现在正在学习和研究这方面的内容。”李绍前感慨，当年自己就是因为杨利伟的一场讲座与航天结缘，如今很荣幸又能以这种方式影响更多年轻人。他愿继续贡献自己的力量，激励更多中国青年投身国家的科技建设和长远发展。北斗是一场坚持创新的远征。李绍前相信，前行永无止境。（《中国青年》杂志记者张斯絮 中青报·中青网记者杨宝光）责任编辑：徐睿明

“多亏您耐心宣传新契税政策，我享受到了11000多元的减免优惠。”不久前，市民吴先生专程打电话向湖北省武汉市硚口区税务局第一税务所四级主办胡惠东表示感谢。佩戴着“志愿红先锋队”袖章的胡惠东（中）指导年轻同事办税。硚口区政务服务中心三楼一间办公室门牌上写着“税务蓝·胡惠东志愿红先锋队”。胡惠东平时接待的不仅有来咨询的办税人，还有来取经的武汉税务“后浪”。一摞资料递到办税窗口，“我们想办理优惠备案”。胡惠东佩戴“志愿红先锋队”袖章，耐心细致指导年轻同事闫瑾。当发现材料有缺，闫瑾为纳税人详细列明了材料清单，并在便笺上留下联系方式，一声“有问题随时找我”让纳税人满意而归。胡惠东，全国优秀共产党员、湖北省岗位学雷锋标兵、武汉市最美志愿者，投身志愿服务26年，累计服务时长达数千小时。他的志愿精神感召了越来越多的税务干部加入志愿队伍。2023年2月，在武汉市税务局推动下，以胡惠东的名字命名的“税务蓝·胡惠东志愿红先锋队”正式成立。先锋队通过“1+4+N”的建队模式，打造1支能担重任的武汉税务志愿服务先锋突击队，建强税务妈妈团、胡惠东文明实践团队、李桂平工作室、党员红之队等4支特色品牌队，带动23支覆盖武汉税务全系统的志愿服务小分队，汇聚了2000多名志愿者。他们用百余场税收宣传、爱心帮扶与文明实践，用心用情织就武汉税务志愿服务网。“志愿薪火相传的秘诀，在于让年轻力量奔涌不息。”胡惠东介绍，武汉税务志愿服务小分队中有一支名叫“硚见未来”的生力军，由16名“95后”与4名“00后”组成，他们将办税服务延伸到社会实践，在“税润童心”活动中播撒纳税光荣的种子，在公益集市以市民喜闻乐见的方式让税法深入人心，在长江文明馆大力宣讲守护大河文明，在武汉植物园以科普教育践行和推广环保理念……看着身边越来越多的年轻面孔加入志愿服务行列，胡惠东感慨：“志愿服务无处不在，只要愿意都能作为，看到身边越来越多的伙伴通过自己的努力换来社会的认可，特别是看到这份‘志愿红’在年轻人手中接力传递，我觉得这是最温暖、最有价值的事。”来源：长江日报-长江网责任编辑：杜洵 肖露总平台审核编辑：徐睿明