我出生在鲁西南的一个小城枣庄，京杭大运河穿城而过，家不远就是著名的台儿庄古城。小时候的古城并没有如今整修后的的规整靓丽。记忆中的城墙古寺也更多的是斑驳陆离……运河带来的水乡气息并没有冲淡家乡质朴豪迈的民风，铁轨上的气笛声也还没有带来现代都市的富饶。当时的我当然也爱着自己的家乡，却更羡慕大都市的繁华。

时间在流逝，我也一天天的在长大，可是记忆中逐渐加深的印象却不是越来越宽广的马路和逐渐繁华的霓虹，而是时常路过古城看到的砖墙上的坑洼。家中的长辈和学校的师长们会一遍遍地向我讲述这些古旧的墙壁上记述的故事。那段属于这个城市的“无土不沃血，无墙不饮弹”的悲壮又伟大的历史。而与之相比更让我动容的是城市的另一边的铁轨上的故事，那个由无数平凡的人写就的英雄的赞歌。

在七十年前，有一支党领导的小型抗日武装，他们挥戈于百里铁道之上、奋战于民族危难之时。

他们中的大多数人本只是在铁道两边讨生活的基层工人和农民，可当民族的危亡降临在他们的面前的时候、在面对生与死的抉择的时候，他们却并没有选择逃避、怯懦、甚至是向敌人低头以换取生的希望和丑陋的荣华。而是去成为一个个活跃在敌后时刻面对生死考验的党和人民的怀中利剑、袖中匕首！

1937年日军侵占华北之后，时任山东主席韩复榘不战而逃。日军得以轻易的越过黄河天险，长驱直入，并于1938年3月18日攻入枣庄，也同时拉开了对枣庄人民长达七年多的血腥的法西斯统治。期间敌人不仅大肆抢劫和杀戮，更甚至是采取了“以人换煤”这样骇人听闻的法西斯政策。七年四个月的时间里，枣庄城一万五千多同胞惨遭杀害，十万余间房屋被毁，五千余头牲畜、1750万斤粮食和1330万吨煤炭被劫掠，血债累累罄竹难书！

可是五千年来华夏文明得以源远流长，从不是有什么特别眷顾，而是因为在民族的生死存亡之际总有人不畏生死、逆流而上。1939年初，八路军一一五师部分主力部队在代师长陈光和政委罗荣桓率领下挺进山东，向在齐鲁大地上猖狂作恶的日军勇猛“亮剑”，连续粉碎了日伪军多次围攻“扫荡”，迅速打开了抗战局面。而这其中也包括至今都让枣庄人民引以为傲的鲁南铁道大队也就是著名的——铁道游击队。

1940年7月，鲁南铁道大队决定截击日军票车。队员们化装成商人、农民上车，趁日军不备发动袭击，杀死8名日军，俘虏20多名伪军，缴获法币等，有力支援了山区根据地建设。

在1940年至1942年间，鲁南铁道大队制造了数起火车相撞，打击了日本侵略者的嚣张气焰。还击毙了日军专门调来的“中国通”高岗茂一。

此外，鲁南铁道大队不畏艰难，开辟并保卫着山东、华中赴延安的秘密交通线。这条交通线主要承担着护送过往干部、运送战略物资的任务，堪称“生命线”。英勇顽强，不怕牺牲

在战争年代，铁道游击队全体为争取胜利作出了巨大牺牲。1941年12月，在黄埠庄激战中，大队长洪振海指挥队员奋力突围，本人却不幸中弹牺牲。1943年1月，曹德清、李云生率领5名队员，奉命捣毁柏山日伪据点，战斗结束后夜宿蒋庄时，被日、伪军包围了，曹德清本已突出重围，为了营救战友，再一次返回阵地。他背着受伤的李云生，艰难地向芦苇荡前行。看着日、伪军已经逼到近前，曹德清拉响了身上最后一颗手榴弹，坚决不肯投降。

类似的事迹还有很多。比如张鸿仪政委，为掩护战友撤退负伤。弥留之际，他将工作向副政委郑惕作了安排交待，把身上唯一的一块银元交到通讯员郑君伦的手里。

经过艰苦卓绝的斗争，胜利最终来临。鲁南铁道大队配合主力部队对拒绝投降的日、伪军发起强大军事攻势。此外，他们巧妙采用战术和谈判策略，成功迫使1000余名日军正式投降。

临山苍苍、丰碑魏巍；青山常在，浩气永存。历史从来都是最好的教科书、也是最好的振奋剂。作为一个生长在和平年代的枣庄后生，我总能想象到乡土中承载的硝烟战火中的不屈事迹，也更能感受到革命前辈们传承下的革命意志。

我也必将弘扬前辈的精神、传承他们的信仰。今日、每日！自强、奋进！

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来源：廉洁海淀